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http://hdl.handle.net/11612/8530| Authors: | Borges, Marcelo Cirqueira Cavalcante |
| metadata.dc.contributor.advisor: | Silva, Jadiel Caparros da |
| Title: | Análise do impacto da penetração de veículos elétricos na estabilidade da rede de baixa tensão |
| Keywords: | Veículos Elétricos;Motor;Bateria;Rede de distribuição;Carregador |
| Issue Date: | 30-Apr-2026 |
| Publisher: | Universidade Federal do Tocantins |
| Citation: | BORGES, Marcelo Cirqueira Cavalcante. Análise do impacto da penetração de veículos elétricos na estabilidade da rede de baixa tensão. 2021. 146 f. TCC (Graduação) - Curso de Engenharia Elétrica, Universidade Federal do Tocantins – Câmpus Universitário de Palmas, Palmas, To, 2021. |
| metadata.dc.description.resumo: | Este Trabalho de Conclusão de Curso possui o intuito de analisar o impacto da penetração de Veículos Elétricos (VEs) na estabilidade da rede de baixa tensão. O número de VEs tem aumentado nos últimos anos. Baixas emissões e redução da dependência do petróleo são algumas das vantagens alcançadas com o uso de VEs. No entanto, a falta de padronização para o carregamento dos VEs provavelmente sobrecarregará a rede de distribuição e podem causar quedas de energia, flutuações de tensão, estresse térmico nas linhas e poluição harmônica. Como alternativa ao reforço da rede, o gerenciamento inteligente de carga e o gerenciamento do lado da demanda serão introduzidos para coordenar o carregamento de um grande número de VEs. Serão utilizados os programas Octave e Power factory para a realização da pesquisa. Por fim, serão analisados cinco estudos de casos, sendo quatro de padrão internacional e um aplicado à cidade de Palmas. |
| Abstract: | This Course Conclusion Work aims to analyze the impact of high penetration of Electric Vehicles (EVs) on the stability of the low voltage network. The number of EVs has increased in recent years. Low emissions and reduced dependence on oil are some of the advantages achieved with the use of EVs. However, the lack of standardization for the charging of EVs will likely overload the distribution network and can cause power outages, voltage fluctuations, thermal stress on the lines and harmonic pollution. As an alternative to grid reinforcement, intelligent load management and demand-side management will be introduced to coordinate the loading of large numbers of EVs. The Octave and Power factory programs will be used to carry out the research. Finally, five case studies will be analyzed, four of which are of international standard and one applied to the city of Palmas. |
| URI: | http://hdl.handle.net/11612/8530 |
| Appears in Collections: | Engenharia Elétrica |
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